【转自航空动力科技要闻】丹佛消息：在对外公布研制马赫数6攻击侦察机的计划4年后，洛克希德·马丁公司称高超声速技术如今已经足够成熟，可以发展飞行验证机了。
该公司的臭釉工厂自本世纪初期就一直在研究高超声速作战飞行器的基础技术。2013年，它向航空周刊透露了其正在为SR-72研制一款缩尺验证机。SR-72是美国空军早年已退役的SR-71黑鸟侦察机的继任，但自公布初始计划后，就鲜有进展的后续报道。
洛克希德·马丁公司先进研发计划副总裁Rob Weiss 称，“最近20年里我们一直在称高超声速还需要几年时间，但如今我能说的是，高超声速技术已经成熟。我们正在努力和DARPA还有其他机构一起，尽快将高超声速能力集成到我们的战斗机中。我不能给出具体的节点，或是关于能力的任何细节，这些都是敏感信息。我们的竞争对手动作也很快，我们有必要保密。我们可以说总体能力已经具备。”
Weiss暗示，可行的高超声速飞行器所需的组合循环推进系统及其他关键技术目前已经达到一定成熟度，可以集成到验证机中了。继2013-2017年的关键地面验证机试验之后，洛马公司有望最早于明年初开始研制可选有人驾驶的飞行研究飞行器（FRV）。FRV的尺寸与F-22相同，动力系统为全尺寸组合循环发动机。
众所周知，自2006年起，洛马公司和Aerojet洛克达因公司开始合作，把一台现货发动机和超燃冲压发动机整合到一起，以组合循环推进系统把飞机从静止加速到马赫数6以上。研制工作在空军/DARPA的HTV-3X可重复使用高超声速验证机计划下开展，虽然该计划于2008年被取消，但是在集成高速涡轮发动机的研究上又深入了一步。HTV-3X概念是DARPA Falcon计划的衍生物，该计划对小型运载火箭、常规航空飞行器和高超声速巡航飞行器开展了研究。
Weiss称，“对于组合循环的研究仍在继续，很明显，高超声速吸气式系统研究的重大突破在于推进系统。所以，关键不仅是组合循环，而且包括推进系统的其他技术。吸气装置的技术已经成熟，目前正在继续相关能力的研究，以验证其成熟度和转为装备。”
FTV可能于本世纪20年代初飞行，基于其进展，洛马公司称下一步将研制全尺寸的双发SR-72。尺寸与SR-71大致相同，SR-72可能于20年代后期进入飞行试验阶段。